As estratégias de marketing das grandes montadoras são geralmente guardadas a sete chaves. De caso pensado ou não, o fato é que nove anos após o surgimento do primeiro carro flex no Brasil, três grandes multinacionais – Toyota, Hyundai e KIA – iniciaram 2012 desengavetando projetos de carros flex para segmentos mais sofisticados. Os preços dos novos modelos variam de R$ 88 mil a R$ 114 mil.
Para Alfred Szwarc, consultor de Emissões e Tecnologia da União da Indústria de Cana-de-Açúcar (UNICA), a utilização de motores flex em veículos de categoria premium é uma consequência natural da evolução dessa tecnologia no Brasil. “Há um importante viés nesta decisão das montadoras: se antes falava-se que o flex era algo exclusivamente brasileiro, o fato é que hoje a disseminação do conhecimento desta tecnologia é algo global,” explica.
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A Toyota lançou duas versões da picape Hillux, à venda pelo preço teto de R$ 103 mil, e a SW4, uma perua tipo SUV que vai custar o equivalente a R$ 114 mil. A meta da montadora é ousada: fechar 2012 com 6,2 mil unidades comercializadas destes veículos, que são fabricados na vizinha Argentina.
Já a KIA expôs em sua vitrine o Sportage Flex, terceiro modelo flex lançado pela montadora em menos de dois anos e que chega às lojas em cinco versões: uma com transmissão manual e as demais com câmbio automático. Fabricado na Coréia do Sul, o Sportage custará entre R$ 90 mil a R$ 113 mil dependendo do modelo, e a expectativa de venda é de 14 mil unidades em 2012.
A também sul-coreana Hyundai, que tem participação na KIA, apostou suas fichas no iX35 flex, um SUV médio que terá quatro versões, sendo uma com câmbio manual e três automáticos. O preço oscila de R$ 88 mil a R$ 93 mil. Com uma campanha publicitária agressiva, a Hyundai, porém, não informou qual a previsão de vendas para este ano.
13 montadoras
No total, incluindo-se a Toyota, Hyundai e a KIA, 13 montadoras hoje fabricam veículos flex no País, que já tem cerca de 13 milhões de automóveis flex em circulação. De acordo com informações divulgadas em 09/05 pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) e compiladas pela UNICA, a participação de modelos flex no total de veículos leves comercializados no País subiu para 85,7% do total das vendas em abril de 2012, contra 83,3% em abril de 2011.
